漁輪三大廠：Shimano，Daiwa，Abu歷代的水滴輪/鼓輪，使用了不同的剎車系統(tǒng)，我們通過整理來看下三大廠的剎車系統(tǒng)的發(fā)展歷程。

Shimano禧瑪諾剎車系統(tǒng)：SVS, 4x4 SVS，SVS Infinity，F(xiàn)TB，DC

達(dá)瓦剎車系統(tǒng)： Mag ForceV, Mag ForceZ，SV

Abu阿布剎車：Magtrax，Ultra Mag，IVCB，Infiniti Brake

對于一個路亞新手來說，第一次看到水滴輪時，都會被其騷氣的操作，高顏值的外表所打動，但是一旦上手后，會發(fā)現(xiàn)不如想像中那么好駕馭，炸線，放槍困擾著每一個路亞新手。那么我們在選擇水滴輪時，往往被其廣告里所說的，使用了XX剎車系統(tǒng)，拋投更穩(wěn)定，不易炸線，距離更遠(yuǎn)。但是往往這些廠家不會介紹剎車系統(tǒng)的原理，細(xì)節(jié)，那么本文章就帶你了解下目前雙軸卷線器（水滴輪/鼓輪）三大廠商主流的剎車系統(tǒng)。

首先，為什么要使用剎車系統(tǒng)？

水滴輪/鼓輪設(shè)計的主要有兩個目標(biāo)：1)將餌穩(wěn)定送到目標(biāo)點，2)將餌或連帶餌上掛的魚盡量輕松的收回來

而剎車系統(tǒng)就是用來保證第一點中將餌穩(wěn)定的送到目標(biāo)點中“穩(wěn)定”二字。那是不是說，沒有剎車系統(tǒng)拋投就不穩(wěn)定了呢？答案是：是的。因為我們在拋投餌時，剛開始會通過竿子給餌一個很大的初始速度，在松開線杯的一瞬間，線杯的轉(zhuǎn)速是最大的，餌連著線向前飛行，但是風(fēng)，障礙等會降低或突然停止飛行速度，而此時線杯由于慣性以原先的速度轉(zhuǎn)動，這會導(dǎo)致餌“拉”線的速度和線杯向外“送”線的速度不匹配，從而使線杯將線給卷回到線杯里，這時，餌無法再繼續(xù)飛行，而線被重新反向卷進(jìn)線杯和向外送的線卷在一起，也就是所謂的“炒粉”。而這時我們需要有一個裝置能合理自動降低線杯的速度，盡量讓其“送”線速度和餌“拉”線速度匹配。這個裝備就是剎車系統(tǒng)brake system。

剎車系統(tǒng)有兩個主要目標(biāo)，1） 在拋投后調(diào)整餌飛行速度和初始線杯飛行速度，2） 控制線杯的減速速率。

1. 初始剎車

初始剎車就是為了降低線杯啟動后運行的速度。拋投時竿子通過彈力將餌彈出去，餌由于慣性向前飛行，通過線拉動線杯轉(zhuǎn)動，在餌開始中由于風(fēng)阻的存在，線杯的轉(zhuǎn)速肯定會大于餌的速度，必須要有一個初始剎車力將線杯的轉(zhuǎn)速降下來和餌飛行的速度匹配，否則很容易拋投即炸線。大家可以想像下以下場景：物理剎車調(diào)松一些，將磁力剎車調(diào)零（如果是離心剎車，離心剎車豆全關(guān)）拋投大波爬。目前初始剎車主要通過物理剎車或打開離心豆或磁力剎車檔來控制。另外，由于拋投場景不同，有時大力拋投，有時需要輕輕蕩拋，所以理想的初始剎車力最好是，大力拋投時剎車力大，蕩拋時剎車力較小。

2.飛行中剎車

前面已經(jīng)介紹餌做減速飛行，線杯做低阻慣性轉(zhuǎn)動，二者要速度要匹配，我們可以有兩個選擇來保持飛行中二者速度的匹配。1)減少餌的飛行阻力（自然環(huán)境下這個基本上不可能）或增加餌的慣性，2)調(diào)整線杯的剎車力，讓線杯來匹配餌的飛行。

其中第一項，我們可以用質(zhì)量大，體積小的餌來達(dá)到目的，但是路亞是一個隨時變化的運動，不可能讓魚去適應(yīng)餌，而要讓餌適應(yīng)魚情和環(huán)境。有經(jīng)驗的路亞玩家肯定會知道使用鐵板和大型米諾必須要調(diào)整剎車檔位。

由于所處環(huán)境和餌比重的不同，餌飛行中減速率也不同，所以我們需要剎車系統(tǒng)能針對不同的環(huán)境和餌去調(diào)整線杯的剎車力來匹配餌的飛行減速率。

上面左圖：x軸為時間，y軸為餌的速度，藍(lán)色的線為大力拋投時速度變化率，紅色為有風(fēng)的情況下大力拋投的速度變化率，綠色為蕩拋的速度變化率。由此圖可見，剎車系統(tǒng)不僅要能調(diào)整控制線杯轉(zhuǎn)速，還要有一定的調(diào)節(jié)能力來針對不同的情況，在蕩拋和無風(fēng)天大力拋投時減少對線杯的干預(yù)，在大風(fēng)天或拋投低比重的餌要增加對線杯轉(zhuǎn)速的干預(yù)。

簡單剎車系統(tǒng)

歷史上主流的剎車系統(tǒng)有兩種：離心剎車和磁力剎車系統(tǒng)。他們設(shè)計起來比較簡單，可靠性強(qiáng)。

1.離心剎車系統(tǒng)Centrifugal system 

離心剎車系統(tǒng)利用線杯轉(zhuǎn)動起來離心豆的離心力與線杯外框架形成摩擦，來產(chǎn)生線杯的轉(zhuǎn)動阻力。說白了，線杯轉(zhuǎn)速越高，離心力越大，離心豆與外壁的摩擦力越大，那剎車效果越好。

左圖中四個紅色的是離心豆，可進(jìn)行開關(guān)，右側(cè)中間銅色的是離心剎車碗。

上圖是禧瑪諾家SVS離心剎車系統(tǒng)四個離心豆開關(guān)和剎車力示意圖，x軸為線杯速度，y軸為剎車力。

由上圖可以看出，速度越大，剎車力越大，呈現(xiàn)出比較均勻的剎車曲線，并且在相同的線杯速度下，剎車力可以通過離心豆的開關(guān)來進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。

未完待續(xù)...，下一篇：磁力剎車系統(tǒng)介紹